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油改气的车出现动力不足的原因是什么,要怎么解决

所属分类:行业新闻    发布时间: 2020-08-12    作者:聚能动力
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现在伴随着燃气改装汽车越来越多这一现象,其出现的难题也逐一过去了。银川油改气厂家了解到现在改裝天然气汽车,出现的.广泛的一个难题,那便是动力不足,一些改装厂以便能多一点业务流程,总是跟顾客讲,改裝天然气汽车,驱动力不容易降低,跟车用汽油一样。但客观事实确是,许多改裝完天然气汽车后,汽车动力明显都比不上汽油车的驱动力。尽管改装汽车时做了许多工作,加点火提前角,加高能点火线圈,增大喷轨孔径,等这种层面的工作中,可是起不上.本质的实际效果,只有是一个辅助工具功效。


银川油改气

油改气的车为什么动力不足?一个重要原因是,内燃机的做功输出,并不是像蒸汽机那样,全部燃烧了,用热值来交换产生输出功率,而是通过压缩和气化爆炸来膨胀做功输出,气缸内的压力直接关系到输出功率的大小。而汽油本身是液态形式的,它吸入发动机缸体内后,会由液体气化成气体,这个过程体积变化相当大,这样在气缸的有限空间内,会产生非常大的压力。

而车用的天然气CNC本身是气态的,虽然也有压力,但是对比汽油的体积变化,相对小了非常多,这样在内燃机这种特殊的能量转化机构下,天然气的膨胀做功效率远远不如汽油的,这样天然气热值虽然高,反而会带来副作用,因为缸内燃烧爆炸后,转换成机械能的效率不如汽油,高热值的化学能只能转换成了热能,直接的后果是发动机的温度比较高。

讲白了,内燃机是为汽油柴油这些液体燃料设计的,烧其他燃料的时候,效率就没有那么高,直接的问题就是发动机温度高。理论上天然气也可以通过高压缩变成液体形式,但是这样需要很高压力或者很低温度的液化罐之类了,需要很高成本,放在车上也很危险,而且管路设计也会很困难,所以直接使用液化形式的,是不现实的。

另外一个问题,是天然气的燃点也比较高,点火起来没有汽油容易,天然气的燃点是650度,而汽油的燃点是427度,很明显,汽油容易点燃,这样点火系统需要更多的能量,而且因为压力不足问题,天然气明显燃烧起来不会有汽油那么快,这也会影响到它的做功输出了,着车性能也没有那么理想,因此另外一个直接的问题是,使用了天然气以后,汽车的发动机动力会下降,一般会下降15%左右。

每当夏季来临,高温天气,驾车的那时候,吹空调是必须的。改裝天然气汽车以后,来到夏季一吹空调,就会非常容易死火,油改气的车动力不足的状况就愈发主要表现的更加显著。促使许多改了天然气汽车的买车人,没法吹空调,享有这本来的安全驾驶快乐。

改装厂做的这种工作中,全是处理燃气物理学特点比不上车用汽油。燃气着火点比车用汽油高,较难打火,因此换宝能点火线圈,能都扩大打火动能,引燃燃气。次之燃气的燃传动比车用汽油慢,改装点火提前角,目地是在发动机活塞在沒有达到上止点以前,保持提早打火,处理燃速慢的难题,增加喷轨孔径,实际上也是天然气属相,车用汽油属油相,而改裝的天然气汽车发动机全是汽油发动机,合适车用汽油的空燃比,不宜燃气的空燃比,增加喷轨直径,也就是说以便增加天然气进供气量,尽量的贴近燃气空燃比比率。这种脚踏式的方法却并不是科学研究,仅仅处理表层难题,不能根除。

我们要怎么解决CNG天然气汽车动力问题呢?银川油改气厂家认为这就必须从根本来解决困难,处理天然气活性问题,根据激话天燃气活性,使本来天燃气里边一个碳原子,产生精准裂变,变成好几个碳粒子,从原先的一个碳,变为好几个碳。提升燃气的燃速,另外减少燃气的着火点。通过这样的方法,来提高天然气汽车动力。合理处理油改气车动力不足的根本性难题。