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原来就是这些原因阻碍了“油改气”的步伐

所属分类:行业新闻    发布时间: 2021-06-18    作者:银川缸内直喷油改气厂家
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油价高涨,给交通运输业带来越来越大的成本压力,尤其是城市公共交通。城市公共交通具有油量大、班次不能随意调整、票价不能随意浮动的特点。因此,石油价格的上涨将直接导致企业成本的增加,这种成本不能在短时间内转移,高油价不仅直接增加了人们的出行成本,也抬高了社会物流成本。因此,寻找成品油替代性能源再次成为人们关注的热点。而油改气的出现成功解决的这一难题,但是近些年来进行油改气的司机越来越少了,这是什么原因呢?今天银川缸内直喷油改气厂家就带您了解一下究竟是什么原因阻碍了“油改气”的步伐。

经济型、环保型的天然气燃料历来为社会所推崇,而运行多年的“油改气”工程却未见成效。是什么原因阻碍了“油改气”的步伐?

”“前几年实施的“油改气”主要是液化石油气(GPG),LPG价格变动与油价同步,油价与等热值LPG价格差距较小,其目的主要是改善大气质量,因而缺乏经济利益驱动的“油改气”工作进展较慢。石油和天然气之间的价格差距随油价上涨而进一步拉大,如果换成相对便宜的天然气,可以节省大量燃料成本。一位业内人士如是说。

银川缸内直喷油改气

据有关zhuan家分析,“油改气”推广运行面临诸多制约因素。

其一,油改气的技术标准不统一,缺乏统一管理。缺乏统一的汽车改装技术标准,使得车辆管理部门和保险公司无从下手。对改装车辆是否合法、安全性是否得到保证,由车辆管理部门确定,必须依靠统一的标准;保险公司为了维护自身利益,也需要有一个统一的技术标准来衡量改装车辆对被保险车辆危害程度。缺乏统一改装标准也使得一些非法改装企业不惜牺牲安全为代价,追求暴利。

其二,现有燃油车辆改装费用过高。改造一辆小轿车的成本约为5000元(因地点、储气罐等原因造成的成本差异约为2600元),一辆大客车约9000元。

其三,保险公司的保险合同条款对改装车辆有限制。保险公司的保险合同条款规定汽车改装后发生事故的,保险公司不予赔偿。保险公司认为现有环境下,难以保障“油改气”车辆的安全性。

其四,加气站点过少严重制约着“油改气”的发展。目前各地加气站的点位分配过少,给改气车主加气带来了很大不便,不仅要排队等候,而且每次加气还得跑很远的路,费时费力。

行业人士建议,应尽快完善“油改气”相关法律环境,统一现有车辆的改装标准,创新改装费用承担方式,鼓励社会力量生产、购买和使用双燃料汽车,各地要做好统一规划,建立合理布局、便于加气的加气站体系。因此银川缸内直喷油改气厂家认为随着天然气燃料的广泛使用,人们不再被油价上涨的问题所困扰。