公司主营汽车燃气改装、维修、

气瓶审验及燃气配件销售。

咨询热线:

13909507774

新闻资讯
当前位置 当前位置:首页 > 新闻资讯 > 企业资讯

油改气对汽车的影响大吗?看完改装后的利与弊你就明白了

所属分类:企业资讯    发布时间: 2021-07-21    作者:银川油改气公司
  分享到:   
二维码分享

油改气算是动力型改装,还涉及排放环保问题,私下改是不行的,那是非法改装,需要到正规的油改气机构改,这些机构要有相关部门的改装,还要报备上,否则不能上路。在这里,银川油改气公司提醒大家如果当地政策不允许油改气,就不要硬着改。油改气有一定的市场需求,主要是油价贵,用气便宜,如果转过来,没人敢折腾了。

油改气好处

当油价较高时,油改气,可节省约50%的燃料费用,如每公里用油为0.5元,改气为0.2-0.3元,即使每公里只节省2毛钱,如果是每天跑400公里的出租车,也可节省80元,也不算少。如果是通勤者,每天跑60公里,每天还能省下12块钱。

或许对富人来说,这些钱不够吃饭,但对普通百姓来说,这点钱还存起来,多年累月,还是不少的,可以让自己每天多吃些水果,多吃些香椿,多让孩子喝些牛奶。

天然气的主要成分是甲烷,完全燃烧的是二氧化碳和水,相对环保,这与所有者没有直接关系,但对社会的贡献很大,可以等同于垃圾分类的效果。

就危害性而言,尽管很多人嘲笑装气罐等于带着“炸弹”上路,其实天然气比空气更清,一旦发生意外,就会迅速扩散到空气里消失,对比之下汽油的扩散速度会很快,理论风险要比空气小。

银川油改气

天然气发动机技术不成熟

轿车的引擎,要么设计用于燃烧柴油或用于燃烧汽油,但市场上几乎没有引擎来燃烧天然气。主要原因是天然气比汽油更难点燃,需要650度的高温才能点燃,燃烧速度比汽油慢四分之一,直接造成热损失,发动机温度高,对材料要求高。

气体与空气一起进入气缸里,所占体积较大,因此单位容积内进入的空气相对较少,整体的能量密度也不高,这样的燃烧效果并不理想,输出功率不高于汽油。

加上汽油产业链已经非常成熟,如果重新建立加气站,要花很多钱,而对应的天然气发动机,并没有真正比烧汽油和烧柴油的发动机带来产业利益,因此市场上很少有专门用来烧天然气的车子,有些早期生产双燃料的,现在也不再推出新品了。

油改气的确对发动机有一定影响,有一定弊端

由于市面上的汽车,设计都是为了燃烧柴油和汽油,柴油是压燃的,改装后要加点点火装置,而汽油机虽然也有点火,但需要改变点火能量和点火角度,同时空燃比需要调整才能达到.佳效果,因此需要对空燃比进行调整,以达到.佳效果。

因为是气体,能力密度低,需要一个很大的气罐,这样本身加重了车子重量,也会带来一定的能量损耗,而车子空间有限,气罐的供汽不能保证跑很远距离,一般也就是两三百公里而已,这点有点类似电动汽车这些了,给生活和工作带来不便。

并非每一个地方都有加气站,市区好点,毕竟有很多公交车也用天然气,但出门在外,加气很难,在很多人眼中,排队加气是一种花钱买的痛苦。

上面还分析到,燃烧天然气会导致发动机温度过高,这样会对发动机造成一定的伤害,而且动力会比燃烧汽油弱很多,常见的有抖动、易熄火等问题,维修也是头疼的事,缩短了汽车的使用寿命。

改装还讲运气,如果碰上改装机构不专业,技术水平不高,或者责任心不好,不排除改装后还有漏气等危险,而火花塞这些烧蚀的情况也容易发生,因此私家车整体如果改气,虽然账面上可以省点钱,但是综合考虑到车子维护费用,也就不明显了。

通过上述的内容,银川油改气公司认为只有一些低端的出租车,改装后很快就通过运营赚回这样的钱,或许换气能给自己一点好处,别人确实没必要,这也是近几年改气越来越少的根本原因。