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快递业常态化防疫调查:疫情下包裹安全谁来保护

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2021-12-21    作者:银川油改气
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奥密克戎来势汹汹,新冠肺炎疫情往往分散在局部。随着疫情防控常态化和快递业务旺季的到来,邮政快递行业和快递小伙伴们都面临着快递快速增加和疫情防控的双重压力。

国家邮政局数据显示,12月12日,邮政、快递企业共揽收邮件(快件)4.6亿件,创同期历史新高。12月8日,国家邮政局快递大数据平台实时监测数据显示,2021年,我国快递业务量已达到1000亿件。面对快递行业的巨大挑战,如何确保一个快递包裹能够安全到达消费者手中?

眼下,正是快递业务的旺季。根据国家邮政局的.新数据,中国快递业每天收集超过4亿个包裹,每天服务近7亿用户。但是新冠肺炎疫情在全国局部分布,加上北方很多地方雨雪交加,给快递行业的运营和运营带来了很大的风险。

前段时间快递包裹核酸检测结果很多地方呈阳性,让很多消费者对收发快递包裹产生了担忧:收到的快递包裹安全吗?快递在收集、分拣、运输、配送过程中会经历哪些处理?寄快递时如何做好日常防疫?对此,记者走访了快递公司和电商平台进行调查采访。

严格封杀,覆盖每一个环节

12月3日下午1时许,两辆满载邮件包裹的货车缓缓停在中国邮政快递物流北京朝阳分公司营业部门口。卸货、装载车...几个工人开始熟练地“清空”卡车。负责消毒工作的黄已经携带了喷雾消毒设备,准备对即将入库分拣的快递包裹进行消毒。

“自去年疫情爆发以来,查杀每一个快递包裹已经成为日常工作常态。”黄告诉记者,10升84消毒液.多两天就能用完。

中国邮政快递物流北京朝阳分公司职工体育业务部位于北京工人体育场附近,主要服务范围包括三里屯商务区及周边写字楼等。“随着业务量的逐渐增加,现在新顺加工中心和大飞机加工中心的运输卡车每天要来三趟,平均每天业务量五六千件,高峰时会超过一万件。”销售部经理敖晓音说,为了确保邮件包裹的安全,他们把重点放在了防疫和服务上。销售部门一方面会对所有进厂邮件进行查杀,并严格执行分区操作、邮件快件、运输工具查杀等相关要求,做好查杀登记工作。另一方面,鼓励快递员以无接触方式开展投递服务,并在征得客户同意后,充分发挥自取点、智能包裹柜、智能快递箱、货架等功能。,并定期冲杀自取点、快递箱等设施。

从投递到签收,快递包裹要经过代收、中转、运输、配送等环节。疫情防控常态化背景下,快递会经历哪些查杀流程?记者发现,在国家邮政局的监管下,目前快递行业加强了全链条的防疫措施,一个快递包裹在收发货时需要经过多次灭菌程序。

位于北京市朝阳区的ZTO快递北京转运中心,每天迎来数百辆大货车,将全国各地的快递运输到北京。消毒是货车进入市场需要通过的..道关卡。货车消毒后,停在相应的卸货平台,打开车门,直接连接分拣线,工作人员将快递包裹逐一送到分拣线。

快递进入分拣线后的..步是接受专业设备消毒。高度超过1米的分子雾化灭菌器立在分拣线旁,喷出的灭菌雾对包装逐一进行灭菌。分子雾化消毒器配有轮子,可以移动到不同的分拣线上。

“如果使用传统消毒剂,会弄湿邮件,容易导致快递单上的字体消失,所以我们购买了雾化消毒设备。”据北京市安全负责人介绍,ZTO快递北京转运中心、京南航运中心每天处理快件400多万件,每个卸货平台均配备电动喷雾器。此外,还会有工人携带手动喷淋桶对输送机快件进行集中消毒,每天消耗几十桶消毒水。「邮件在卸下前会进行消毒,以确保收到物品的安全。同一批货物在发出之前会再次消毒,所以货物在到达分拣中心之前至少已经消毒了两次。”

此外,分拣中心还设置了核酸检测点。前往北京的货车司机需持有48小时内核酸阴性证明,出京前也可在检测点免费进行核酸检测。

在京东物流的仓库、分拣和销售部门,也实施了严格的消毒措施。在库区,每天早晚都会进行多场全方位的杀戮;所有进出境车辆均有专人查验健康码、行程码和核酸检测报告。所有进出的车辆和货物必须严格消毒,每一辆车辆和货物都不能掉落,以确保消毒、防控的细节到位。

“快递业务运营点多、线路长、覆盖面广,防控压力非常大,尤其是在快递量飙升的今天,行业服务覆盖产业链、供应链等场景越来越多,服务的人群越来越多。快递行业的防控直接关系到生产生活安全的诸多方面。”北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君表示,在疫情防控常态化背景下,快递的主要风险来自客户、快递、运营环节、工作人员等诸多环节。比如快递表面的感染,会给快递员的收发、后续的生产环节以及接收端的用户带来风险,有可能造成多终端传播。因此,快递行业必须在接收、发送、加工、运输和交付的各个环节实施严格的防控措施。

加强重点区域快递预防

普通快递包裹基本上可以通过精简的消毒措施安全送达消费者手中。但是,很多人心里还是有一个疑问:来自中高风险地区的快递,尤其是国际快递,也能安全吗?

国家邮政局发布的疫情防控通知明确,中高风险地区企业在落实疫情防控要求、对快件进行消毒的基础上,提供寄递服务。对于进口国际快件,进入生产加工环节后需尽快进行全面消毒。同时,要准确落实对业务处理场所、内部办公场所、运输车辆、设备用具等的通风消毒防控措施。,并做好消毒记录和粘贴消毒标志。严格落实戴口罩、勤洗手、量体温、不聚集、一米等基本卫生防护措施,落实“持证上岗”“健康码上岗”等管理措施。

如何对国际邮件进行消毒和分拣,确保安全?以北京航空邮件处理中心终端站点为例,主要负责北京地区的进口包裹和国际信件,每天处理约12万件。当国际邮件从机场装载时,会..时间喷洒酒精。进入处理现场后,经海关人员核实并启封邮件车后,邮件包裹将进行第二次消毒。

“国际邮件开放区实行全流程封闭管理,所有工作人员佩戴一次性口罩、口罩和手套。..轮消毒后,将包裹放在靠近窗户的通风位置,静置24小时。然后拆、拆、杀、立邮件24小时,总杀、立时间不得少于48小时。”北京航空邮件处理中心天竺航站楼现场负责人赵静表示,经过从外到内的几轮全面消毒后,邮件将进入常规流程,工作人员会在邮件上贴上“已消毒”的提示标签。

此外,所有直接接触国际快件的一线操作人员,以及其他高风险岗位人员,均实行备案管理。“现场所有人员已按要求完成三剂新冠肺炎疫苗接种,每隔一天进行一次核酸检测。员工将专注于住宿管理,并拥有独立的生产和生活区。”赵静说。

“去年疫情发生以来,邮政快递业除了自身的疫情防控外,还在疫情防控应急物资和群众基本生活物资的运送运输方面发挥了重要作用。”国家邮政局市场监管司副司长卞介绍,一方面,对于进口快件,特别是涉及进口冷链食品的快件,配合海关、防疫等部门做好检验检疫、样品采集和消毒工作;另一方面,严格划分国际邮件、快件处理场所内部作业区域,实行封闭管理。对直接接触境外人员或国际快件的一线操作人员进行登记备案,完成所有疫苗接种,并定期进行核酸检测,避免与从事国内快件的操作人员交叉操作,实现闭环管理。此外,运输进口快件的车辆和装载进口快件的箱子等设备、器具也进行了全面消毒。

卞认为,快递企业要按照当地政府和疫情防控部门的要求,全力做好疫情防控工作,避免疫情通过寄递渠道传播。同时,要积极协调地方政府和相关部门,优先为快递兄弟进行核酸检测,争取优先检测和复工,确保顺利送达。

此外,快递企业还需要规划设置临时转运场所,采取不同的配送和就近分拣方式,确保各类快件有序中转,避免快件大量积压。邮政管理部门要积极协调地方政府和相关部门,切实解决车辆通行、网络运行、终端投递等问题。,短期内进入或经过中高风险地区。

无接触配送加速着陆

近日,浙江大学紫金港校区的菜鸟无人车“小曼驴”异常忙碌,它带着日常用品穿梭在校园各处。

“紫金港校区共有三只‘小毛驴’,主要负责将阿里公益、天猫超市捐赠的5万只医用口罩、1000条毛毯、上千只牙膏牙刷、方便食品等,以无接触方式送达菜鸟驿站等接收点。”菜鸟驿站浙江校区负责人王伟表示,自11月疫情爆发以来,浙江大学启动了疫情防控应急预案,紫金港校区已经关闭,大量教职工滞留在校园内,应急物资需求特别大。

得知这一情况后,天猫超市和菜鸟迅速启动应急救援联动机制,与浙江大学教育基金会取得联系,调拨应急物资。首批物资将在需求发出后4小时内到达浙江大学紫金港校区。经浙江大学教育基金会注册后,新秀无人车“小满驴”将在校园内进行无接触配送。

在终端配送上,现代科技手段大显身手。在“.后100米”投递环节的末端,突出了无人投递车“无接触、自动、全天候”的优势,可有效减少人员接触和疫情传播风险。

“出于安全考虑,校园快件一般不适合宿舍楼,还有师生去快递站点或者校园门口取。无人车的使用可以让老师和学生以更省力的方式拿到包裹,非常受欢迎。”顺丰科技产品经理胡静告诉记者,无人车可以在不同场景下补充.后一个兄弟的配送能力,尽量减少人与人之间的密切接触,确保配送安全。

无人配送在疫情封闭的社区发挥了重要作用。“在小区管控期间,智能快递车可根据商品数量和小区需求,随时24小时送达,.大程度满足居民需求。”京东物流智能驾驶运营负责人曲丽丽告诉记者,北京市海淀区海淀街道李富荣社区发生疫情。为保障封控期间社区居民生活物资需求,京东物流根据街道需求紧急调配智能快递车。京东物流工程师在小区内绘制地图后,智能快递车迅速上班,实现了小区内无接触配送。居民只需根据电话或短信通知下楼取货,既减轻了社区志愿者的压力,又减少了人与人之间不必要的接触。

今年11月,全国25个城市近400辆来自JD.COM的智能快递车辆与JD.COM兄弟并肩作战,不仅成为抗击疫情、保障供应的重要力量,而且投递单据数量也比去年同期增加了两倍多。

事实上,随着疫情防控常态化,消费者在收发快递时的防疫意识越来越强,无接触配送逐渐成为共识:部分用户直接要求快递员将快递放在门口,用酒精喷雾简单消毒后带回家;有的会选择智能快递柜,取件时会特意戴上手套,准备酒精湿巾随时消毒。

根据国家邮政局此前部署,2021年快递业务旺季从11月初至2022年春节前夕(2月1日)持续92天。12月8日,国家邮政局快递大数据平台实时监测数据显示,2021年,我国快递业务量已达到1000亿件。

为确保行业在旺季平稳运行,国家邮政局明确表示,全系统、全行业要统筹疫情防控和行业发展、国内市场和国际市场、前端和后端平衡,继续发挥“错峰投递、均衡推进”核心机制作用,坚持疫情防控、生产经营、质量安全运行、终端稳定和维权并重。

“优化终端寄递配送模式,是行业防控疫情的重中之重。”赵国君表示,终端投递要尽量减少人与人之间的面对面接触,根据不同场景创新投递方式,尽可能与客户协商智能快递柜、驿站、无人车投递等形式,完成投递作业。同时,要做好采集、中转、运输、配送等生产作业全过程的信息化工作,确保各类信息可追溯。

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